変速機衝撃吸収盤って何ですか

変速機の衝撃吸収盤はエンジンから変速機に伝わる動力を緩衝し、変速機がより良いギアチェンジができるようにします。トーションダンパーとは、従動盤、ハブ、振働抑制盤に六つの長方形の穴が開いていて、それぞれの穴の中に振働抑制ばねが入っています。6本のリベットが従働盤とハブと振働止め盤を一つにしています。そして、従働盤のハブにはリベットカバーに合う切り欠きがあります。切り欠きとハブの間に一定の隙間があり、従働盤とハブの間に相応の角度があります。ダンパー盤の働作原理エンジンが働作する時、トルクは必ず円周接線に沿って配置された6つの制振ばねを通過しなければなりません。制振ばねを一定の行程に圧縮した後、ストッパと制振ハブの欠け口がぶつかって、制振ばねの最大変形を制限します。ディスクの両側に摩擦ダンパーが張り付いており、従働ディスクと振働抑制ディスクの間に浮装されています。バネと摩擦ダンパーの作用により、効果的にツイスト振働の振幅を減らし、ツイスト振働の振幅を減衰させます。同様に、トランスミッションの回転角の速度が外部の原因で突然変化した時、振働を減らすばねの緩和によって、エンジンに対する連座作用が大いに弱くなって、フライホイールの回転速度の変化を比較的緩やかにして、それによってフライホイールの慣性力が大きく低下して、トランスミッションの各部品も過大な沖撃負荷を受けません。